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1970年出台的《邮政重组法案》，成为美国邮政体系命运的关键转折点。这部法律将美国邮政总局的性质从政府部门改为国营企业，拥有更强的经营自主权，但是必须自收自支，不再直接获得财政拨款。这样做的本意是希望美国邮政系统能提高运营效率，同时继续承担公共责任——无论利润高低、人口疏密，都要给各地区提供普遍、均等的邮政服务。在纸质邮件繁荣的年代，这样的安排尚且可行，可随着时代变迁，这种双重身份逐渐变成美国邮政总局沉重的包袱。
与此同时，投递点数量却丝毫未减。2024年，美国邮政总局在用投递点为1.686亿个，全国网点近3.8万个，这些网点和投递点遍布城市与乡村，每一个都需要承担房租、维护、人员开支等各类运营成本，可它们承载的邮件量却在不断减少，这直接抬高了单件邮件的投递成本。再加上运输燃油、车辆更新、网络改造、退休福利等一系列刚性支出，美国邮政的财务压力越发沉重。统计数据显示，美国邮政总局目前有71%的投递路线入不敷出。
此外，盘活核心资产也是美国邮政总局的一大目标。该机构相信，其覆盖全美的运输网络是最难被复制也最具价值的资产之一，尤其是在偏远农村地区，几乎没有其他物流企业能够替代。2025年底，它开放了一个在线竞标平台，允许托运人通过提交建议价格、需求数量和招标时间的组合方案，将货物直接注入指定站点，以实现当日或次日配送。通过这一改革，美国邮政总局试图让更多零售商、物流企业接入自己的“最后一公里”网络，挖掘新的收入增长点。
