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乌克兰在国防科技领域做出了巨大突破。最近，乌克兰数字化转型部长米哈伊洛·费多罗夫在社交媒体上宣布，本土生产的无人机发动机已使拦截无人机的速度达到了每小时400公里，超过了一级方程式赛车的纪录。更令人惊讶的是，生产这种发动机的Motor-G公司现在每月的产量已经超过了10万台。回想两年前，这种规模的无人机零部件生产几乎无法想象。谁会想到，乌克兰能在战时压力下迅速从进口依赖转向本土制造，而且还有效控制了成本。
从依赖进口到自主生产的转变，乌克兰的无人机生产最初完全依赖外来组件，尤其是像发动机这样的核心部件，几乎全部依靠进口。2023年，俄罗斯频繁使用伊朗的沙赫德无人机进行攻击，其飞行速度在185到290公里之间，这让乌克兰的防空系统难以应对。费多罗夫当时便推动了Brave1平台，鼓励本地企业开发替代品。Motor-G公司是其中的一员，起初每月的产量仅有几千台，发动机主要用于FPV无人机和光纤无人机。随着政府提供一定的资金支持，公司逐步优化生产线年，Motor-G的月产量已经接近10万台，产品能够适应各种复杂的战场环境，包括泥泞地面和恶劣的天气条件。费多罗夫表示，两年前，大规模生产发动机几乎是不可想象的事，但现在他们不仅做到了，而且越来越多的无人机开始使用本土制造的发动机。这不仅是数字上的飞跃，还涉及到供应链的调整，许多原本依赖进口的零部件如今已被本土材料替代，减少了对外部供应的依赖。
为何需要把无人机的速度提升到每小时400公里？这是因为俄罗斯在升级沙赫德无人机，新款的沙赫德使用了喷气发动机，速度可以达到370公里每小时。因此，乌克兰必须让拦截无人机的速度也达到或超过这个水平，才能有效跟踪并击毁敌方无人机。Motor-G的发动机采用螺旋桨驱动，不像喷气发动机那样高耗能，且单价低于6000美元，非常适合大规模生产和使用。2025年12月，费多罗夫发布了一段视频，展示了一架拦截无人机如何从后方成功接近并摧毁一架沙赫德变种。如今，Motor-G已经成为全球最大无人机发动机生产商之一，月产量达到10万台，使乌克兰在防空方面拥有了更强的实力。根据战场数据显示，乌克兰的拦截成功率显著提高，俄罗斯的饱和攻击战术也因此受到限制。用通俗的话来说，乌克兰通过大量生产低成本的无人机发动机，成功地对抗了高昂的敌方装备，这是一种高效的战争经济策略。
从2023年的小规模起步，到2025年月产10万台，乌克兰的军工产业经历了巨大的变化。政府推出了组件资助计划，为企业提供最高800万格里夫纳（约合18.8万美元）的资金支持，用于扩大生产。Motor-G公司抓住了这个机会，扩大了生产线，增加了工人，产能迅速翻倍。费多罗夫强调，这不仅仅是发动机的生产，其他无人机零部件的本土化率也在不断提高。到2025年8月，Motor-G的产量接近10万台，主要供给FPV和拦截型无人机。9月，有消息透露，如果政府不偏向中国的产品，乌克兰本土企业完全能够轻松达到这个规模。结果，2025年12月，Motor-G的产量超出了预期。战场上的需求推动了企业的创新，政府的支持政策也提供了强大的动力。乌克兰的军工业已经从依赖进口转向了自给自足，费多罗夫所领导的Brave1平台集群的企业，现在不仅能生产发动机，还能制造导弹和防空系统，而且这些产品已经在实战中经过了检验。
随着产量的提升，乌克兰也开始了出口计划。费多罗夫表示，这些本土生产的发动机和无人机已经在对俄作战中证明了它们的价值，吸引了国际的关注。到2025年，首批无人机发动机和无人机已经运往欧洲国家，并且相关的合作洽谈正在进行中。从长远来看，这一进展可能会重塑现代战争的规则，低成本无人机能够有效地对抗高端威胁，使得一些业余级装备转变为战略资产。乌克兰的经验值得其他国家借鉴，尽管战争加速了技术的进步，但也暴露了供应链的脆弱性。总而言之，从最初的天方夜谭到如今的现实，乌克兰取得了实打实的成果，这一切都源自于坚定的决心和实际的行动，而非空洞的口号。
