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动力系统延续JLH-4G20TDJ 2.0T发动机，最大功率160kW，峰值扭矩325N·m，匹配7DCT变速箱。技术升级包含离心摆式双质量飞轮，使怠速振动幅度降低42%，支持92号汽油且WLTC工况油耗降至7.2L/100km。底盘系统基于CMA架构强化，前悬架塔顶刚性提升18%，后副车架衬套刚度增加23%，配合AI数字底盘技术实现悬架阻尼10ms级动态调整。实测数据显示，新底盘系统使滤振效率提升15%，紧急变道侧倾角减少3.2°。
虽然大家的购车方向都是弃油从电，但不一定大家都有较好的充电条件，像10万元级大空间家用SUV许多人还是会优先考虑传统燃油SUV。本次第四代博越L在国民基因的基础上，内外做出创新，最重要智能化有明显的提升。其次关键的是最终售价比预售价还一定下探，而且这台车据说历时42个月开发，累计投入317台试验车，完成-40℃至85℃环境测试。同时混动版本正在进行48V轻混系统适配，说明着吉利在燃油车智能化领域的技术突破。
